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人生の敗者の徒然なる写真な日々 

人生の敗者を悟った自分が趣味(鉄道 車 食い物 犬 その他)で撮った写真です。愚作なモノばかりなんで適当な時に見て頂ければ幸いです。

別れの重連 その2



眼下を青+青のロクヨン工臨が発電ブレーキを併用しながら峠を下って行きます。昔の中央線ではいつでも見られた、ロクヨン 0番同士の重連もたぶんこれが最後になるのかな… 

正式に引退がアナウンスされた、青のロクヨン0番台。 最後の最後にこんなドラマチックな展開になろうとは誰も想像出来なかったと思います。

よく見ると往路、空転検知機の異常点滅の際に何度も砂を撒いたこともあって、後部のチキ2両は側面が白っぽくなってました。
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  1. 2015/03/31(火) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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別れの重連



先日、工9495レ充当中にモータートラブルが発生し、なんとか中間台車だけの出力でレール取り卸し先の岡谷へと到着した、ロクヨン38号機が救援として向かった、弟分39号機のけん引で八王子へと戻ります。

まもなく廃車予定の38号機、このまま修繕されることなく一休となるようで、無念の帰還となりました。

次無動ながら、最後の最後でまさかの青の重連が見られることになろうとは、とても複雑な感じです。
  1. 2015/03/30(月) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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作業終了



アウェー夜な夜な作業も終わり、確認作業の為に停車中の工9631レ。送電線は邪魔だけど背後には星空が広がってました。
  1. 2015/03/29(日) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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夜な夜なシルエット



夜な夜な作業を終えた、501号機のシルエットが街灯の明かりで闇間に浮かびます。
  1. 2015/03/28(土) 23:50:00|
  2. 鉄道 EF65501号機
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トラブル



満天の星空の下、まさかのモーターの焼損で小淵沢~信濃境で緊急停車中の工9495レ。 断路機で第一 第三台車のMM回路を開放して、動ける第二台車のモーターのみで、ゆっくりと退避先の富士見へと向かいます。
  1. 2015/03/27(金) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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茶な現場(アウェー編)



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高崎釜のお約束、交番検査施行後の車両不具合で甲府への送り込み損ねてしまった、37号機。当初の予定では37号機と交替して、高崎へ戻った38号機がけん引する予定だったのに、結局 甲府へ行き損ねた37号機がアウェーな両毛で今夜は夜な夜な作業です。
  1. 2015/03/26(木) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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しんがり 中央編



機回し省略で、プッシュプルが多い中央工臨。今宵のしんがりは、茶色のザンナナ。 変更なければ今頃、ホキ7両引いている頃かな!?
  1. 2015/03/25(水) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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しんがり



ロクヨンの1001が先頭に立つ今宵の工9391レのしんがりは、また501号機。 前回は作業補助も兼ねて連結側のヘッドライトを点灯した状態だったけど、今回は作業区間がそんなに暗い場所ではない為かヘッドライトの点灯はなかったけど、運転室灯付きでの運転、でも自分も影も一緒に写っちゃった…
  1. 2015/03/24(火) 23:50:00|
  2. 鉄道 EF65501号機
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でっぱーつ



_DSC0409.jpg

今宵も夜な夜な仕業の為に、夜の旧八王子機関区を出区する、ロクヨンの38号機。 そこに居るのが普通だった日常も、長岡からの弟分の転配で間もなく終わりを迎えます。

でも、その日が来るまで黙々と仕事をこなして行く、38号機。ロクマルや515号機の影響や予期せぬ兄貴分37号機の故障で当初の計画よりもう少し中央線でその姿が見そうなのは、嬉しい誤算です。
  1. 2015/03/23(月) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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ラッキースタート



信越線下り、7km500mから散布作業を開始した今宵の夜な夜な工臨"工9391レ"昨年11月21日と同じロクヨンの1001と501号機の組み合わせ。でもEF64と言う機関車の特性によるものなのか!?それともプッシュプルだからなのか1? どうもプッシュプルの現場作業は、ロクマルや501号機が単機で行う散布作業より運転速度が遅くどうしてもその分、シャッターを遅くしなければならないのと、光源が期待出来ないって言うのが最大の難点なんですが、今回はちょっとして偶然もあってかなり明るい場所からの作業開始となりました。 
  1. 2015/03/22(日) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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颯爽と



青い車体 黒光する屋根と足回り、 待ちに待ったロクマル試運転。久しぶりの上越線を現役最古参電機となったロクマルが颯爽と駆け抜けます。
  1. 2015/03/21(土) 23:50:00|
  2. ロクマル
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別れの春



満開の梅林を横目に返空ホキを引いて初狩へと向かう、EF6438号機。いよいよ、公式に引退宣告がされた、青いロクヨン0番台、長年 線路から眺めていた梅林ともこの春でお別れのようです。
  1. 2015/03/20(金) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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不夜城



まるで不夜城を思わせる、東邦亜鉛の安中精錬所を背景に小休止する後工9391レの501号機。 予定より20分以上も早く散布作業が終了し、3分停車予定だった安中で前から撮りたかったカットが撮れました。

あの夜の工場のなんとも言えない幻想的な雰囲気を見ていると、工場萌えの気持ちがなんか理解出来る感じがした夜でした。
  1. 2015/03/19(木) 23:50:00|
  2. 鉄道 EF65501号機
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作業終えて…



暗闇の中、街灯に照らし出されたロクヨンの青い車体、散布作業を終えて本線上でしばし停車する、工9986レ。

いよいよ最後通告が出されたけど、もう少しだけ活躍が見れそうだ…
  1. 2015/03/18(水) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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尾久界隈 95s



ブログで色々楽しい尾久界隈と書きましたが、尾久界隈と言えば95年頃にはこんなモノが尾久客車区訓練線に廃車待ちで留置されていました。 前からEF6241号機+EF8171号機+EF651098号機+EF651099号機となかなか百鬼夜行な組み合わせですが、
EF62とEF81は、保守用部品取りとして後ろのPF1098と1099号機は、運用の見直し等で余剰となってATS-P取り付け改造から漏れてしまいこちらも部品取りとして留置(保管)されていたものでした。

この41号機は、確か全般検査回帰前に熊谷付近で人身事故を起して足回りを破損した46号機と足周りを振り替えて休車となっていたもので、EF81の方は当時 大量に配属されていた田端所のEF81の内 ロング運用を行っていた特急組の部品確保用として、羽越線の50系客車の電車化で余剰→休車となっていた長岡所(新津構内留置)から取り寄せた車両で71号機→91号機へ部品の移植が行われたと記憶します。

86年11月の改正で篠ノ井区から田端所に運用移管された"能登"けん引用にEF6241 43 46 49 53 54号機の6両が転配されましたが、元々田端所に配置されたことのない車両だったこともあり、87年の国鉄分割民営化の際に廃車となって国鉄精算事業団に引き継がれ新鶴見操車場に留置されていた、EF6218号機が管財品扱い(保守部品用)としてJR東日本に継承され活躍を続ける6両の部品確保機としてボロボロになりながら、長らく田端所の仕業検査庫裏に留置されていましたが、その"能登"の電車化で49 53号機が余剰となることから、ひっそりと田端所内で解体されました。
それ以降は4両体制で臨客/操配運用に従事してましたが、運用が高崎を中心にしたものに見直され検査回帰と46号機の事故が重なりこの41号機が稼動する最後の3両の部品確保用活用されていました。

本当なら、この41号機 レインボーカラーへの塗装変更の候補機だったのも懐かしい思い出です。(笑)


その後もこの訓練線は、余剰車が解体前に留置するスペースとして、元祖レインボー1019号機やEF6243+46号機 また、横川へ送られる前のEF6254号機も処分保留で1年以上留置され、その当時はちょっと気になる場所でした。

ちなみに今は、この場所へは立ち入りは出来ません、当時も撮影の許可を頂いて短時間ならと言う条件で撮影させて頂きました。背後に写る、サロ189の姿も懐かしいもうあれから20年経ったんだ… 
1995年9月9日 尾久客車区訓練線にて
  1. 2015/03/17(火) 23:50:00|
  2. 紙焼きの記憶…
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おかえり



A175~176仕業を終えて、田端所へと入区した81号機。
当初のこの後にA175~176に充当予定だった97号機と81号機の充当日が差し変わった為、81号機に交番検査を施行することになり入区と同時に交番検査庫へと入って行きます。
後ろの洗浄線には、今日のA175仕業に入る95号機が車体洗浄を終えて81号機が交番検査庫に入るのを待っていました。

(許可を得て撮影)
  1. 2015/03/16(月) 23:50:00|
  2. 鉄道  現在
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入区誘導



上り カシオペアをけん引して推回8050レとして尾久へと到着した、EF8181号機が田端運転所へ入区する為に、東部入れ替え担当の旗振り誘導で引き上げ線へと入って来ました。

この後は、交番検査施行の為にいつもの仕業6番留置ではなく、交番検査庫へと向かいます。

尾久界隈は、やっぱり面白いな…
  1. 2015/03/15(日) 23:50:00|
  2. 鉄道  現在
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明けのロクマル



夜な夜な作業を終えて、高崎へと帰路に着く、ロクマルけん引のホキ工臨。 やっぱり、基は貨物用機関車、12系より貨車が似合うと思うのは、自分だけかな!?

そろそろ、夜な夜なでロクマルみたいなぁ~
  1. 2015/03/14(土) 23:50:00|
  2. ロクマル
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古間駅 97s Summer

image1 (1)

今日のダイヤ改正で、信越本線から第三セクターの北しなの線の駅となる古間駅に停車中のロクニ54号機 115:系と189系"あさま"。碓氷峠廃止直前の97年夏、毎年恒例となった黒姫への林間学校臨だったかの返却回送が、この古間駅で後続の退避と交換の為に停車してました。特段、思い入れもなくまあ適度に並んだから1枚みたいな感覚で6×7のシャッターを押したんだと思います。今、思うとなかなか贅沢な並びですが、当時はこれが普通だったもんだから、ホント何の気持ちもなかったです。

その後、乗務員さんのご好意で、54号機のど正面で記念撮影したのも今ではいい思い出です。

あれから15年、今度は長野県から信越線の名称が消えることになるとは、とても複雑な思いです。
  1. 2015/03/13(金) 23:50:00|
  2. 紙焼きの記憶…
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老犬になっても…

_DSC1092_201503100016108b4.jpg

散歩中、どうしたことか踏切のど真ん中で、プリプリをしてしまった ゴールデンレトリバー。「もう老犬だから色々大変なのよ…」と飼い主の方が言っていたけど、この国 年間10万匹以上の犬が殺処分と言う名目でドリームボックスなるガス室で窒息させられ殺されると言う、犬にともってもかなり冷たい国なのに、最後まで一緒に居られると言う、ごくごく普通のことなんだけどそれがとても大切に感じた瞬間でした。

最近、Twitterでリツイされた、殺処分0を目指してって言う 小冊子 子犬から人間の家族に受け入れられたものの、最後は人間の事情で保険所に引き取られ、そして殺処分される犬の一生の話がイラストで書かれていて、犬を家族にしている者として、たとえイラストと言えどもとても直視出来ませんでした。

犬を家族に迎え入れると決めた時から、最後まで面倒見ると言うことをもっともっと人間も持たなければいけないと改めて感じた瞬間でした。

_DSC1094_201503100016132f9.jpg
  1. 2015/03/12(木) 23:50:00|
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カシオペア廃止へ…



いよいよと言うか、予定を聞いていた自分にとっては予定どおりなんですが、いよいよ カシオペアも廃止が決まったようで、
臨時"北斗星"の運行が終了した翌月の9月一杯で運転を終了するとのこと。
http://blog.hokkaido-np.co.jp/tamatetsu/2015/03/post-23.html
公式リリースはまだですが、JR各社が参加する輸送会議で決定していた内容とほぼ同じ内容がリークされてマスコミに流れていると言うことは、改正後に正式なプレスリリースがあるものと思われます。

北海道への使命は終わりますが、この後 カシオペアには東日本クルーズトレインとしての新たな使命を受け日本海経由で再び青森等へ姿を現してくれるはずです。

輸送会議で話題に上がった、東京駅乗り入れも意外と早く実現するかも…
  1. 2015/03/11(水) 23:50:00|
  2. 鉄道  現在
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夜な夜なの悩み



夜な夜な撮影の場合、接近戦で流すか引きのある場所なら編成で流してみたいんけど、引きがある場所だとその引きの大きさに比例して光源が無いのが悩みの種。

  1. 2015/03/10(火) 23:50:00|
  2. ロクマル
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白幕裏返し

_DSC6469.jpg

これ以上回せませんと裏読み出来る文字が記された、白幕を出しながら走行する185系の集約臨。たぶん、修学旅行にしたつもりが故障で周り切った状態で走ってしまったんですね…
  1. 2015/03/10(火) 23:50:00|
  2. 鉄道 過去モノ
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代走の代走



先日、8009レに充当された87号機。 途中、10数分遅れていたりしていたのでまさかとは思ったんですが、悪い予感が見事に的中!! 

車両不具合により、9日発の8010レは青森81(138号機)に運用振り替え。また、95号機充当予定だった、10日の8009レもこの138号機が充当される予定とのこと。

509号機以外の510もだましだまし使っているのが現状で、EF81もタイヤの損耗状況を考えるとロング運用にあまり入れたくないと言うのが、現場(技官/検修)の一致した意見みたいだけど、状態が危うい510を入れて万一の事態と言うことを考慮すると、510より距離を稼いでいない81をカシオペアに入れた方が、運行の安全を担保出来ると判断されての代走運用だったのに、最も危惧された事態が起きてしまいました。
  1. 2015/03/09(月) 23:50:00|
  2. 鉄道 過去モノ
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すいす~い



久しぶりのリンク先、勝手にコラボ企画!!(笑)

確かに楽しい、尾久界隈。 今日もすいすぃ~っと推回8050レをサクッと流します。本当はこの後のコマが一番良かったんだけど、隣の空気読めないコンデジバカが、手伸ばして撮影するもんだからそいつのカメラまで写っちゃってボツに…

こう言う分かりきったネタは空気読めないヲタが多く集まるのがちょっと難点… 

それでも楽しい尾久界隈。 スナップにしても流しにしても色々と遊べるのはホント嬉しい。
  1. 2015/03/08(日) 23:50:00|
  2. 勝手にコラボ
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競演



いろんな大人の事情で開始された、カシオペアのEF81代走運転。

95号機、けん引ってことで浦電カーブに行ってみたものの、見事に3本の列車の競演が撮れてしまいましたとさ…

普段、撮ってないものを真剣に撮ろうと思うと結果はこんなもんです…(笑)
  1. 2015/03/07(土) 23:50:00|
  2. 鉄道  現在
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テストラン



検査明け試運転の折り返し駅、水上へと到着した、ロクマル。 所定のチェック項目を全てクリアしたようで、添乗の検修の方々にも安堵の表情が見えました。

  1. 2015/03/06(金) 23:50:00|
  2. ロクマル
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EF6019号機 試単9729レ



時折、小雪の舞う諏訪峡に現れた、1灯ライトの青い機関車。 青いロクマル完全復活の第1章のはじまりはじまり…
  1. 2015/03/05(木) 23:50:00|
  2. ロクマル
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裏腹



まもなくダイヤ改正、注目を浴びる新規開業路線もあれば、その裏で消える列車 消える路線もあったりする。

"つなげよう"と言う言葉とは裏腹に、在来線はどんどん繋がった路線が切り離されて行く現実。

そんな画像の508号機も田端から消えてもうすぐ2年、まもなく田端からまた青い機関車が消えて行く…
  1. 2015/03/04(水) 23:50:00|
  2. スナップ
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珍客

_DSC0274.jpg

東新潟へ向けて東北1番線で発車待ちする、配9791レ。 日曜の朝、突如現れた珍客に一般の方も注目してました。
  1. 2015/03/04(水) 23:50:00|
  2. スナップ
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プロフィール

otikobore501

Author:otikobore501
鉄道写真等を中心に日々の生活で感じる「いいな!」と思う光景や身近で適当なスナップを織り交ぜてます。

毎日更新は終了、気の向くままに更新します。気長に見て下さい。

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