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人生の敗者の徒然なる写真な日々 

人生の敗者を悟った自分が趣味(鉄道 車 食い物 犬 その他)で撮った写真です。愚作なモノばかりなんで適当な時に見て頂ければ幸いです。

テスト明け



B台検明けの試運転終了後、確認作業も終わりDD51888号機にけん引されて高崎機関区へと移動する、EF641052号機。

すでに翌夜には、砕石散布への充当が待っています。
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  1. 2015/06/30(火) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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日光駅



日光駅での折り返し待ちの501号機と東武6050系の邂逅。

久喜や栗橋ではなく、ここ日光駅でこの組合せが撮れる意味をどれだけの人が理解出来るかな…(笑)


  1. 2015/06/29(月) 23:50:00|
  2. 鉄道 EF65501号機
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高崎中線バルブの話題

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最近、高崎中線21:30発の配給の撮影がとっても治安悪いみたいであまりいい話聞かないんだけど、元々2番線は下り列車が入って来るから、21時から入れ替えを開始すると下手すればまともに撮れる撮影時間は10分も無い場合もあったりといつもハラハラドキドキ。そんな状況なのに、一人でずーっと同じ場所で撮影しているバカが一人でも居ると結局は全体の撮れるキャパが減るから、更にパニックになる悪循環。 

画像は尾久への展示配給だったけど、この時はD51付きなんで時間が終電間際にシフトしたスジ設定だったけど、この時もかなり治安悪かった… 横入りの上でなかなかどかないT90持ったオッサンの行動にマジで閉口した。

某氏がぶち切れていたもの懐かしいが、今後も当分 夜配給は近づかないことにしようっと…
  1. 2015/06/28(日) 23:50:00|
  2. 鉄道 EF65501号機
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始動、1052号機

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行って来ました、EF641052号機 高崎転属後の初仕業と言うか初のけん引運用(某誌にちゃち入れる訳じゃないけど、水上試単も仕業番号ある訳だから、正確には初仕業ではないんだよなぁ~)

かなりタイトなスケジュールでどうしようか迷いましたが、早朝までってことでギリギリまで仮眠して出掛けたつもりが、関越が事故で所沢で強制下車されられたせいで、完全間に合わないコース。

結局、最初の散布区間は全く間に合わず…

こんなんだったら、8181ロングに行くべきだったと後悔…
  1. 2015/06/27(土) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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昼下がりの単機回送

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臨工運用明けの昼下がり、4線区間をトコトコ進む青いロクヨンの単回 

山区間もいいけど、都心を走る姿もきちんと記録しておきたいなぁ…



 




  1. 2015/06/27(土) 17:40:04|
  2. ロクヨン
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メタルワールド

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車輪の削正で削り出された、元車輪はきれいなスパイラルを見せてくれます。

  1. 2015/06/26(金) 23:50:00|
  2. スナップ
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餃子の国



餃子の国の運転所、宇都宮運転所で午前中の日光線往復を終えて、午後の黒磯往復まで待機中の501号機。

予報より天気も好転して、日頃の行いの良さを改めて実感!!(笑)

こっちもみんみんで腹ごしらえに行って、午後に備えます。
  1. 2015/06/25(木) 23:50:00|
  2. 鉄道 EF65501号機
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EF641052号機 戦列復帰へ



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台車検査B明けの試運転 試単9726レで水上へと到着した、高崎の新しいロクヨンの1052号機。 無事に検査項目をクリアしたようで、いよいよ1年振りに戦列に復帰です。

いろんな意味で今後の動きにドキドキしてる人 ワクワクしてる人 いっぱいいるんだろうなぁ。(笑)

  1. 2015/06/24(水) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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まだまだ走るよ

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後任の1053号機が本格的に始動し1052号機も整備が完了し高崎に回着、いよいよ延長戦終盤に突入。

大人の事情もあって、最後の青の0番ロクヨン39号機の活躍はまだまだ続きます。

  1. 2015/06/23(火) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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501号機、日光詣で 

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まさかの運用変更で宇都宮運転所貸し出し扱いとなった501号機。 先月の37号機と違って今回はなんと転換訓練で本線走行!!しかも、まさかの日光線入線となるとは…

確かに「いろんな機関車が来るよ」とは聞いていたけど、SL配給後の尾久への返単仕業が取り消され宇都宮に取り込まれたと聞いた時から、ちょい嫌な感じがしていたのですが、その嫌な予感が見事に当たってしまいましたさ…

個人的にも日光線は未開の地、色々と新鮮なシチュエーションが多くて、また撮りに行きたい魅力溢れる路線でした。
  1. 2015/06/22(月) 23:50:00|
  2. 鉄道 EF65501号機
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水無月



水無月 6月 あじさいとロクマル

そろそろ走る姿見たいですが、よりによって無動で青森って、しかもスジ立ち過ぎだし…
  1. 2015/06/21(日) 23:50:00|
  2. ロクマル
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よるのおしごと

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あっちも夜勤 こっちも夜勤 鉄路を守る大事なお仕事、本当にお疲れ様です…
  1. 2015/06/20(土) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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 岩原カーブを行くホキ工臨

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4月に1001のロンチキを撮った、岩原カーブ。前回、ここで1001にアプローチしたのはこの時だったみたい、新潟支社手前ギリギリの散布作業の為に、支社跨ぎで運転された工9790レ 

その後、もう一回設定あったのだが、台風で無念の設定取り消し。その後も設定されることはありませんでした… 
  1. 2015/06/19(金) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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高崎支所EF641053号機初運用

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深夜の留置線に佇むロクヨンの1053号機とEH200。ここは、南長岡 それとも東新潟!?

いえ、ここはいつもの高崎操車場5番線 区名札に高崎支所所属を示す「高」の札を差したEF641053号機の高崎初運用でした。(笑)
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60未だ使えず、EF65501号機はSL配給 EF641001号機は翌日の新津工臨返却受け取り為に待機中の為に、夕方のロング運用へと繋がる仕業に新顔の1053号機が充当となりました。

どちらのリンク先もコイツの動向に今頃ドキドキしているはず、1年間のロングバケーション経て まずは走り慣れた上越で軽く足慣らしをしてから、その性能をフルに発揮出来るあの場所へ向かうようです。
  1. 2015/06/18(木) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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表記

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かつての尾久客車区配置を示す、北オクの表記。かつてあれだけの大所帯を誇った客車区も、気付けば客車の配置は最盛期の半分以下 その半分以下の車両達の多くがこの夏でその用途を終えようとしています。
  1. 2015/06/17(水) 23:50:00|
  2. スナップ
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通過待ち

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中央線の日常に溶け込んだ青いロクヨン0番とJKの笑顔が嬉しい通過待ちの停車駅。
  1. 2015/06/16(火) 23:50:00|
  2. スナップ
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ゴハチ再整備

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横川への展示に向けて、高崎運転所のC58用検修庫(現新保存庫)内で約10年ぶりに外板整備を受けるEF58172号機。

EF62 54号機の配給輸送の後に、高崎運転所で高崎鉄道整備に出向した旧横川運転区の職員さん達が中心となって再整備したEF62 1号機を撮影させて頂いた後に、「ゴハチも整備してるんですか!?」って聞いてみたら、「向こうでやってるよって」
教えて頂き外から撮らせて貰らった時のもの。

 その後、日光お召しけん引時のように整備された、青いゴハチのEF58172号機ですが、今はあの頃の艶も無くなり無意味なヘッドマークと共に少々残念な状態で保存されています。
  1. 2015/06/15(月) 23:50:00|
  2. ポジの記憶
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黙々と

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珍しく韮崎以北を甲府運輸区のハンドル訓練列車 試単9525レで下る、ロクヨンの39号機。

38号機が当初の計画通りに戦列を離脱し最後の青の0番ロクヨンとなった、39号機。 本当ならば39号機もこの四半期の6月で戦列を離れる計画だったのにいろんな大人の事情が重なって、最後の青い0番ロクヨンは今日も黙々と走ります。
  1. 2015/06/14(日) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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同僚

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乗務員訓練の実車教材としてPFに代わり貸し出された、チョコレートなロクヨンとマルチな連結器を持つ81。特急けん引時代に長岡で見られた並びが、まさか宇都宮で実現するとは…

37号機にとって2度目の長岡配置は、最も栄光に満ちた1年であったはず。

そんな長岡時代を想い起させる地味ながらも感慨深い並びでした。
  1. 2015/06/13(土) 23:50:00|
  2. 鉄道  現在
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アオシマのDD51に想いを寄せて…

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今年の夏に、プラモデルメーカーのアオシマから、DD51が発売されますが最初からディスプレイモデルに徹することで、実車構造を余すことなく再現されているみたいで、先行品の画像見るとまるで実車に接しているような精密感でした。

ボンネットもエンジンも取り外せるようで、そう言えばそんな写真撮ったような記憶がと思って、またポジを漁ってみたら1枚だけありました。 秋田運転所秋田支所で重要部検査中のDD51741号機の画像。

エンジン部は、土崎工場へ送られて整備中でした。
それにしても、ランナー状態であの部品点数のアオシマのDD51 完成まてにはかなりの根気が必要だな…
  1. 2015/06/12(金) 23:50:00|
  2. ポジの記憶
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鏡面



1年前の散布開始場所で今宵の散布作業を終えた、工9690レ。 田植えの終えた水田に作業を終えた501号機が鏡のように映ります。
  1. 2015/06/11(木) 23:50:00|
  2. 鉄道 EF65501号機
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EF6438号機 終焉の地へ



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次ム配8757レ~次ム8823~次ム8821として、終焉の駅 土崎に到着した、EF6438号機。 車両運用の修正で当初計画されていた、6月3日の廃車回送が6日ずれて9日の発送となりました。モーター焼損と言うトラブルで計画より早い運用離脱となりましたが、廃車予定自体は当初の計画通りに進められるようで、焼損したMM回路は開放した状態で土崎へと送られました。

華々しい特急仕業充当の誇りを胸に解体の日を待つことになります。

Long good bye、EF6438号機!!


  1. 2015/06/10(水) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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現車確認 ロクヨン38号機 最後の通電 

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今宵は今頃、信越線を配8757レとして田端所のEF8198号機に連れられて終焉の地、土崎工場(秋田総合車両センター)を目指しているであろう、ロクヨンの38号機。

今、想えば無念の帰還となったこの3月31日の高崎入区後に検修EL班の手で行われた、現車の状況確認(本線を支障していることで、事故扱いとなっている為に報告書を作成する)が行われ、無動施工解除の後に30分程パンが上がり、いつものブロワー音と共に空ノッチを切ったりと細かく不具合箇所の確認が行われました。
17時を少し過ぎた頃、その作業も終わり 静かにパンタを降ろした38号機は再び39号機によって引き出されて来ました。

この翌日に1種休車指定を受けた38号機は、2度とパンタを上げることはなかったようです。

地味だけど、貴重なシーンに立ち会えたようです…
  1. 2015/06/09(火) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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蒲須坂

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6日に福島DC企画で旧客が東北線を走ったけど、別に星釜+旧客に興味ないし奥地行かないと順光箇所ないから、個人的には裏ネタと思っている、1001単回だけやって終了。

でも朝の上りで撮れるならここ蒲須坂に行ったんだけどなぁ~ この時は、矢板~片岡と迷ったけど編成短いしサイド寄れるから朝の単回から蒲須坂で撮影。確か、C11の東北遠征で貸し出されていたものの、一旦旧客だけが高崎に返却されることになり、朝のバリ順時間帯に東北線を上って行きました。

でも、これ以降同じ設定は未だなし…




  1. 2015/06/09(火) 00:09:06|
  2. 鉄道 EF65501号機
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EF6438号機



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衝撃的な戦列離脱のあの夜から2ヶ月余り、修理も断念され区名札の代わりに一休札が入れられて、高崎機関区の片隅でその時を待つロクヨンの38号機。

高崎に配置され25年余り、そろそろ旅立ちの足音が聞こえてきそう…

旅立ちがあれば最後まで見届けたいけど今月は苦しいだよぁ、7月支払いで便乗お願いしてみようかな…
  1. 2015/06/07(日) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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武蔵野南線


 
珍しく、武蔵野南線を通り多摩川を渡るもう1つの茶色のロクヨンの単9551レ。曇り予報で逆光側で狙おうと思ったら、予想以上に天候の回復が早くて、したかなく障害一杯の順光側へ。  もうちょい雲が切れれば富士山と絡めたんだけどな…

まあ、久しぶりの南線入線って記録ってことで…(笑)
  1. 2015/06/06(土) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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ロクゴな日



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昨日6月5日はロクゴの日ってことで、ロクゴ最若番となった501号機と北鴻巣~鴻巣間でお手軽ランデブー
昨年はロクマルで運転されたこの区間の砕石散布、ブルトレけん引の時代なら脇役の仕事が今の501号機の重要な任務。







  1. 2015/06/05(金) 23:50:00|
  2. 鉄道 EF65501号機
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延長線終盤



江戸時代の宿場街を背に笹子峠を甲府へと急ぐ、ロクヨンの39号機。1053号機の着任 1052号機の出場日も決まりいよいよ0番のラストシーズン延長戦も11回に突入したかな…

その時まで、最後の青いロクヨン 0番台の活躍は続きます。
  1. 2015/06/04(木) 23:50:00|
  2. ロクヨン
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ロクニ最後の本線走行

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6月2日過ぎたけど、ロクニの日ってことで横川へと向かう、茶 茶 茶の機関車3重連、予告登板となった二代目茶釜56号機がEF62 1号機とEF15 165号機 オハネ12としんがりに押し込み用のDD51842号機が連なる甲種回送。

過去2度の横川向けの甲種回送は興味なかったけどこの甲種は別、なんと言っても仕上がりを撮らせて頂いたEF62 1号機が久しぶりに信越線を走るからだ。

車籍は抹消されてしまったけど、これが事実上 EF62型機関車最後の本線走行となりましたとさ…

  1. 2015/06/03(水) 23:50:00|
  2. ポジの記憶
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元祖特急電車



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主要幹線として上越線が機能していた頃、昼間特急のクィーンと言えば、間違いなくこの特急"朱鷺" 

パーラーカー151系からの純粋なる系譜で、これこそ国鉄特急!!と言うアメリカンなロングノーズのボンネットスタイル、飽きの来くて、どこか懐かしいデザインが当時の設計の優秀さを証明してくれます。
  1. 2015/06/02(火) 23:23:50|
  2. スナップ
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otikobore501

Author:otikobore501
鉄道写真等を中心に日々の生活で感じる「いいな!」と思う光景や身近で適当なスナップを織り交ぜてます。

毎日更新は終了、気の向くままに更新します。気長に見て下さい。

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