これでまた本線に出れるはず…

501号機が南部機待で滞泊するとだいたいこんなカットに

でもここは81と並ぶよりPFとの方が絵になると思う…

（背後が0系とかなら最高なんだけど…笑）

今頃、この辺りで今夜の散布作業が開始される

この区間の散布作業は実に5年ぶりかな…

目隠し入れ電のお陰でヒソへにひっそりと到着した、田町運転区ハンドル訓練列車、"試9682レ"

ありそうでなかなかない、PFホキのヒソ入線　

確かに昔の停車位置は撮れたんだけどね…

今宵の指導役は、ゴハチにやロクマルも運転出来るベテラン運転士さん

ELに乗務するのもあと残り数回

また田町からベテランが去っていく…

やわやわ～からの停止

いよいよ愛知の凸も終焉を迎えるようで…

撮りに行く機会はなかったけど、昨年の迂回でも活躍した凸　このまま解体していいのだろうか…

改正でこちらも任務終了とのこと

一応、すぐには除籍されずに保留車として残存するみたいだけど、最後にどんでん返しがあるのかな…

2139号機からはじまった復刻特急色もだいぶ増えて来て、意外と遭遇する確率が上がっているかも…

出発信号機から出るまでは場内です。

時刻はまもなく午前2時…

久しぶりの本線走行

ただただ、ながーーーーーい!!

構内、こんなに明るかったけ…!?

向こうまで行けないから、また来ないかな…

国鉄色Return`s

2014年3月11日の39号機の全検明け試運転以来の5年ぶりに試単8773レで姿を現した、青いロクヨン37号機

その姿、どこか夢幻のごとく…

終電をやり過ごし、これからが夜勤本番

色々使ってみてそろそろ現用機材の高感度域に限界を感じる今日この頃…

東高島を起点とする臨仕業

この日は、いつもより短距離の相模貨物へチキをお運び